4 500 руб

Купить в 1 клик

В корзину

Иммобилайзер Сфинкс 1.8 - высокоэффективное средство защиты автомобиля от угона с понятным для пользователя принципом управления и самым совершенным на сегодняшний день алгоритмом блокировки двигателя с имитацией неисправности. 

В своей конструкции иммобилайзер содержит датчик ускорения с программируемой чувствительностью и встроенный датчик наклона, контролирующий изменение положения кузова автомобиля на стоянке. Также есть возможность управления замком капота.

Иммобилайзер Сфинкс 1.8 может использоваться как самостоятельно, так и в составе любого охранного комплекса.

Функциональные особенности:

Сверхмалые габариты, позволяющие спрятать иммобилайзер даже в жгуте проводов;

Отсутствие индикатора работы иммобилайзера, создающее трудности для его обнаружения;

Только правильные действия по снятию с охраны подтверждаются звуковым сигналом;

Возможность использования функции кодированного снятия с охраны (двухзначный код);

Эффективная защита от насильственного угона автомобиля - режим Anti-Hi-Jack (реализован безопасный алгоритм остановки автомобиля);

Программируемый способ глушения двигателя в режиме Anti-Hi-Jack;

Электронный технический режим;

Защита от попыток угонщика разблокировать иммобилайзер;

Тактильный самокалибрующийся сенсор с изменяемой чувствительностью;

Две независимые блокировки двигателя - нормально замкнутая НЗ и нормально разомкнутая НР;

Программируемое управление замком капота (версия А - капот блокирован при движении автомобиля, версия В - снятие блокировки капота при включении зажигания и снятии иммобилайзера с охраны);

Встроенный датчик наклона автомобиля;

Расширенные возможности инсталляции, адаптация к любому автомобилю.

Технические характеристики:

Напряжение питания: 7 - 20 V;

Ток потребления: 1 mA;

Ток выходов* датчик наклона, реле блокировки, замок капота: не более 1,5 А;

Максимальная мощность ламп стоп-сигнала: 120 W;

Рабочая температура: -40° ... +85°С.

*В случае использования индуктивных нагрузок (за исключением реле) обязательно подключение демпфирующего диода параллельно нагрузке.